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Super, vielen Dank! Dann mache ich das einfach so. Das schon fest eingebaute Relais, das bisher zwischen 15 und Absteller hing, schließe ich dann einfach so an, dass es beim Startvorgang die Klemme 19 entlastet - da zieht immerhin der Anlassermagnet und zeitgleich (zumindest sehr kurz zusätzlich mit...

Ja, von 19 wird zusätzlich ein Relais geschaltet. Im Netz habe ich bei einem Händler gesehen, dass man eine Brücke von 50a auf 15 legen soll, wenn ein Abstellmagnet angeschlossen ist. So soll anscheinend das Problem während dem Anlassvorgang übergangen werden. Ich konnte aber keinen Unterschied fest...

Sowas hab ich mir schon insgeheim gedacht... Das Relais habe ich eigentlich nur mit rein, weil ich heute auch ein hydraulisches 6/2 Wegeventil eingebaut habe. Ich wollte das Zündschloss nicht übermäßig belasten und habe deswegen ein Relais mit Klemme 15 geschalten, das alles steuert. Aber die 30 bis...

Ich hab heute mal versucht, das ganze einzubauen, leider mit mehr oder weniger Erfolg... Ich habe an Klemme 15 vom Zündschloss ein Relais, das die Spannung für den Abschaltmagnet steuert. Leider habe ich 2 Probleme: Wird der Anlasser betätigt, habe ich auf Klemme 15 keinen Saft mehr. Um das zu umgeh...

Ich hab es jetzt doch noch heute getestet Die Hold Coil Spule hält den Magneten unter 1.5 A auf Position, auch ohne den Strom zu begrenzen.

Das denke ich auch... Ich habe 2 verschiedene Abstellmagneten bestellt. Einer mit - und +, der andere mit -,+ und AUX. Bzw: Hold Coil, common Ground/ switchless und Pull coil. Die zweite Variante würde zu dem passen, was du sagst. Was E-Technik angeht, stelle ich mich leider wie der letzte Depp... M...

Das Problem hat sich aufgeklärt. Ich hatte den Abstellmagnet an meinem Labornetzteil getestet und den Strom auf 20 A limitiert. Das hat nicht ausgereicht, um die Steuerstange von alleine Einzufahren. Bei 40 bis 50 A hat es funktioniert. Jetzt bin ich mir nur nicht sicher, ob das auf Dauer gut geht. ...

Servus, ich brauche wiedermal Eure Hilfe ;) Vielleicht stelle ich mich auch einfach zu blöd an: In meinem Stapler ist ein 3 Zylinder Deutz Motor. Abgestellt wird er über einen Seilzug. Auf Dauer ist es ziemlich nervig, den Absteller zu betätigen und danach noch die Zündung auszuschalten. Deswegen ha...

Ich konnte leider noch kein Foto machen. Der getauschte Schlauch war zumindest ein Hydraulikschlauch. Aber das heißt ja nicht zwingend, dass darin auch Öl sein sollte. @Atlas1004: Woher hast du den Dichtsatz bekommen? Bei den bisherigen Preisen, die ich gefunden habe (über 300 Euro) fällt man ja fas...

Nachdem ich den Beitrag von Christian gelesen habe, gibt es neue Erkenntnisse: Bei mir kommt Öl aus dem Pedal der Schwenkbremse. Sollte anscheinend da nicht hin. Das Problem besteht wohl seitdem ich den Bagger habe, denn da leckt es schon von Anfang an. Dass das am Baggermodell liegt und beim 1004 a...