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Hallo IzL,
was Du auch immer im Differenzial findest, es wird defekt sein. Ich kenne Deine Begebenheiten nicht, aber ich kann mir vorstellen das ein zerlegter Bagger immer im Weg steht. Eventuell ist es sinnvoller erst nach günstigen Ersatzteilen zu suchen.
Gruß Demian

Hallo Sylvester, ich habe gute Erfahrungen mit verunreinigten Diesel gemacht, indem ich ihn in Ruhe lagern lies und dann von oben abgepumpt hatte. Ich kann mir vorstellen das sich das mit Panolin auch so verhält, das Wasser und Metall sich nach unten ablagern. Einige KFZ Werkstätten bieten für Autom...

"Die Spulen sind im Sommer / August ausgefallen" da kann man Frost ausschließen! Wenn die Ventile einzeln verbaut und nicht als Batterie zusammen, ist die Form und das Maß der Breite nicht wichtig. Eine Spule mit gleicher Höhe und Bohrung suchen. Der Würfelstecker dürfte bei allen gleich s...

Hallo IzL,
für die Achse links und rechts könnte man es so machen, aber durch den Permanenten Allrad wird das Rad gegen die andere Achse radieren.
Wie Webmaster schreibt, Öl ablassen und kontrollieren warum das Differential blockiert ist.
Gruß Demian

Hallo Frank,
Deiner Beschreibung nach, suchst Du die Magnetspulen von den Luftventilen, was mich fragen lässt, ob wirklich beide gleichzeitig ausfallen? (die gegenüberliegende Anschlüsse auf Durchgang oder Stromaufnahme prüfen)
Eventuell sind die Luftventile bei Frost nur eingefroren.
Gruß Demian

Wie viel Fahrmotoren sind bei Dir verbaut?

Hallo Knut, wenn der Bagger in den großen Gängen problemlos auf der Straße fährt, müssten Öldruck und Ölmenge ausreichend sein. Das er beim schieben mit dem Schild kraftlos wirkt, lässt mich fragen ob er in die kleinen Gänge schaltet? Ich meine das der 1302 eine Hubkraft um 4t hat und da ist der Ver...

Da sich nichts verändert hat, ist die Pumpe nicht der Fehler. Der Vorsteuerdruck muss von der Pumpenseite her stimmen, da Funktionen fehlerfrei ausgeübt werden. Da bleibt nur noch der Steuerblock über, aber liegt es an der Funktion Vorsteuerung oder am Hauptventil. Mit umklemmen kommt man nicht weit...

Um die Verwirrung perfekt zu machen, will ich mein Wissen dazu kund tun. Der Schalter am Gashebel sollte im Betrieb mit zwei Fahrmotoren, diese von Parallel (langsam fahren, hohe Kraft) auf Reihe (schneller fahren, geringe Kraft) umschalten. Da bei Dir das Umschaltventil scheinbar fehlt, ist es sinn...

Du kannst auch mal am Steuerblock kontrollieren, wie sie angeschlossen sind. In Fahrrichtung rechts beginnen und die Schläuche verfolgen, ob die Funktionen noch Original geklemmt sind.
Gruß Demian