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Hallo Florian,
Verbrauch war in 2 - 3 Stunden Betriebszeit. Mit dem Ventil hast du mich kalt erwischt, ich habe noch keinen Ölwechsel gemacht. War kurz vor dem Kauf gemacht worden. Will es mit dem Wechsel des Wedi kombinieren.
Gruß Wolfgang

Endlich hat auch mal jemand Bilder von einem Einsatz gemacht. Ausbaggern für die Vergrößerung eines Carports eines Bekannten an einer Hangfläche. IMG-20240307-WA0005.jpg IMG-20240307-WA0002-1.jpg IMG-20240307-WA0007-1.jpg Zwei LKW-Ladungen abbaggern und Verladen bei den beengten Verhältnissen und de...

ich gehe mal davon aus, dass der Messbereich 50 - 150 °C ist. Gängige VDO-Sensoren haben eine Heileiter-Kennlinie (322 - 19 Ohm) Wenn so ein Semsor verbaut ist kannst du wechselweise einen 330 und einen 22 Ohm Widerstand gegen Masse legen um zu testen ob das Instrument in Ordnung ist.

wie im KFZ, Masse ist überall, Plus nicht. Die meisten Sensoren arbeiten nach Masse.

ich würde in diesem Fall nicht ohne Koppelrelais arbeiten. Oft sind die Ausgänge von Fernbedienungen u. ä. nicht kurzschlussfest. Bevor man die teuren Elektronikeinheiten gefährdet setzt man lieber Koppelrelais für wenig Geld ein. Außerdem hat man dann keine Potentialprobleme.

wenn die Fernbedienung keine potentialfreien Kontakte hat, musst du zusätzliche Relais einsetzen. Die Magnetventile müssen dich nicht interessieren, die werden über die Relaiskontakte angesteuert. Die neuen Kontakte werden an dem rt/ws und rt/sw Draht mit z.B. sogenannten Stromdieben aus dem KFZ-Ber...

Nach meinem Schaltplan sind die Adern rot/weiss und rot/schwarz. Dass die Kabel Dauerplus haben ist auch richtig. Das + Potential liegt fest an den beiden Relais an, geschaltet wird über die Taster nach Masse. Kontakte Fernbedienung einfach parallel zum Taster nach Masse schalten.

Hallo, weiß zufälligerweise jemand welches Fabrikat dieser Rotator ist? Ist zwar ein Typenschild drauf, aber keine Herstellerangabe. Bei Google habe ich nichts gefunden was so aussehen könnte. 20240227_120907.jpg 20240227_123727.jpg Da ist im Guss ein Kreis mit einem K oder X drin. 20240218_152030.j...

Oft sind Normteile verbaut. Mach die Dichtringe beim Ausbau nicht so sehr kaputt (vorsichtig ein Loch reinbohren), dann kannst du eventuell noch die Bezeichnung lesen. Nur das Getriebeöl vom Schwenkgetriebe muss abgelassen werden.

Vermutlich musst du diese Schrauben nicht lösen. Wenn ich die Zeichnung richtig verstehe sind nur die Schrauben unten am Ritzel zu lösen und das Ritzel abzuziehen. Dann könntest du von außen die Dichtringe (50 - 52) rauswürgen. Ist besser gelöst als bei meinem Bagger, da ist Ritzel und Welle ein Teil.