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Hallo, mein Problem damals: Es gab keine Übermaßigen Trommelbremsbeläge. Da war ich also gezwungen, mir selbst zu helfen. Geärgert hatte ich mich nur wegen der zu hohen Bremsleistung. Also nochmal die Trommeln runter, und die Beläge durch Anschleifen einer Fase schmaler machen. In dem Zusammenhang: ...

Hallo, wenn Bremsband auf Meterware bestellt ist, würde ich kleben. Habe ich schon mal erfolgreich bei einem Renault R4 - Hinterachse gemacht. Kleben tue ich mit Epoxid-Harz. (Z.B. mit UHU-Plus Endfest.) - Backen reinigen und (mit Handpistole) Sandstrahlen. - Bremsband anschleifen. - Mit dem kleinen...

Hallo, wofür ist das Lager denn ? Welche Umweltbedingungen ? Welche Drehzahlen ? Welche Winkel ? Ich habe mal zwei Mischer für die Aufbereitung von Microzement gebaut. Da war je eine 125er Flex der Antrieb. Für die Umdrehungsgeschwindigkeiten gab es kein Kugellager. Da habe ich dann Bronze-Gleitlage...

Hallo,

für Sonderanbauten habe ich mal folgende Spitze gebaut:

. Bersteht aus zwei Seitenplatten, und einem Mittelsteg.
Da könnte man dann einen Rotator ohne eine Gelnkkette anbauen.

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Hallo, Frage: Wofür denn 4 Hydraulikschäuche ? Nach meiner Meinung hätten zwei ausgereicht. Die Drehgeschwindigkeit ist natürlich an die Funktion "Greifer drehen" angepasst. Ich denke, da ist intern eine Drossel / Drosselscheibe eingebaut. Mal den Hersteller vom Rotator fragen. . . . . . ....

Hallo, ich wollte einen stehenden Auspuffpott installieren. Also die Varinate B, und dann ein Steckrohr, und dadrauf einen Treckerauspuff stöpseln. Alternativ einen (möglichst großen) Pott lotrecht fest anschrauben. Da braucht man dann einen "Brennring" und einen Dreiecksflansch für den Au...

Hallo, wegen dem Auspuff. Ich habe zwei Möglichkeiten ins Auge gefasst: Variante A: Zweimal Teil 1 für 3-Zylinder kaufen, ein Teil anbohren, das andere Teil absägen, und dann mit einer Nickel-Elektrode verbinden. Kostet etwa 80,- x 2 = 160,- EUR plus Arbeitszeit. Variante B: In China direkt einkaufe...

Hallo, irgendwo wurde mal ein Drehkranz angeboten, wie Sauer-Bier. Wollte jahrelang niemand haben. Es kann sogar sein, daß das Atlas-Hessen, oder Atlas-Hannover war. Mir ist es ein Rätsel, warum der einteilig ist. Der wird doch mit (geschätzten) 24 Schrauben angeschraubt. Gedankenexperiment: Den alt...

Hallo,

der Drehkranz ist einteilig.

Normalerweise geht der nie kaputt.

Der Oberwagen muß runter.

Deckenkran mit ca. 8 to erforderlich.

Mein Sohn sagt, bei Atlas kostet ein Drehkranzwechsel etwa 20'000,- EUR (netto).


...

Hallo,

die grün gekennzeichneten Teile.

Die Zylinder aber nur, wenn rostfrei.
Zylinder mit Rostpickeln habe ich schon.

Die Konsolen müsste man aus der Frontplatte grob rausbrennen.
Ich würde dann die Schweißnähte vorsichtig entfernen.

Standort ?

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