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Hallo,

habe hier eine Beschreibung von der Wartung der ESP meines Traktors. Scheint optisch ähnlich zu sein.
Gruß Wolfgang

Das mit dem Keilriemen hast Du richtig gemacht. Mit den Scheiben spannt man den Riemen. Wenn man se reinlegt geht die Riemenscheibe weiter auseinander und der Riemen wird lockerer.

Gruß

Hallo,

vielen Dank für die Rückmeldungen.
Aus der Einspritzpumpe werd ich trotz Wartungsplan nicht ganz schlau. Bei mir ist ganz unten ja ein Deckel mit 4 Schrauben, im Wartungsplan sieht das bissel anders aus, als würde unten mittig noch ne Schraube zur Ölstandskontroöle sitzen. Die beiden Schrauben über dem Deckel sind hier wohl nicht gemeint. Gibt auch ein Video zum Thema: https://youtu.be/svMBEHGUzgY, da hat die Pumpe aber auch unten noch ne Schraube die ich nicht hab. Seh aber auch keine Motorölleitung welche die Pumpe versogrt. Weiß hier wer weiter ?

Gruß Oli

Wie siehts evtl mit der Schraube rechts an der Pumpe aus, da wo der Kraftstoffschlauch dran vorbeiläuft ?

Gruß

Moin,1302 E habe Ich jahrelang gefahren.Soviel Ich weiss bekommt die Pumpe das Öl über den Motorölkreislauf.Das Zahnrad zum Antrieb sitzt im vorderen Motordeckel,Ich denke von dort bekommt die Esp ihr Öl.

Gruss Peter.

Von vorne kann er das Öl nicht bekommen. Die Welle ist mit einem Simmerring abgedichtet. Da darf kein Öl eintreten.

Gruß

Danke, dass mit der Schraube rechts werde ich mal genauer anschauen bzw. frag ich viell. mal bei Atlas Nordhessen an, hab da schon einige Teile bestellt und wurde immer sehr gut beraten.

Gruß Oli

Es gibt zwei Varianten der ESP.

Deckel oben aufschrauben (schwarzes Öl)
Mit Ölschlauch bzw. Ölleitung:
Motorölgeschmiert, läuft über eine Bohrung beim Flansch wieder in den Motor zurück.


Deckel oben aufschrauben (helles Öl)
Ohne Ölversorgung:
Ölwechsel- und Kontrolle notwendig. Ölstand bis zur Unterkante Kontrollschraube o. der oberen höher liegenden Schraube im kleinen Deckel an der Stirnseite auffüllen.

Hallo Oli,

war heute mal wieder am Traktor Nummernschilder anschrauben. Dabei ist mir eingefallen, dass ich schon lange nicht mehr die überschüssige Brühe an der ESP abgelassen habe. Ist dann so ein viertel Liter Diesel rausgelaufen. Nachfüllen musste ich eigentlich nie. Die besagte Ablassschraube gibt es bei der ESP von deinem Bagger nicht. Es ist also anzunehmen, dass die ESP am Ölkreislauf vom Motor hängt.

Gruß Wolfgang

vom bild her denke ich das es so sein wird.. übrigens wenn man öfter ablassen muss , sollte man ruhig mal wechseln..