Manfreds 1302D / Umbau zum Bohrgerät

[Manfred-Pa]

Hallo in die Runde!
Ich bedanke mich ganz herzlich für die Freischaltung und die techn. Unterlagen bei Daniel.
Ich habe einen 1302 D Bj77 vorm Schrott gerettet - Motor läuft, Hydraulik teilweise, Druckluft naja... entsprechend stehen einige Funktionen noch nicht zur Verfügung. Der Gesamtzustand ist dem Alter entsprechend, mit einigem Reparaturstau. Auspuff zerfallen, ebenso Luftfiltergehäuse, Kabel abgezwickt, Gaszug fest, Biotop im Abluftschacht...
Der Bagger soll einen Bohrturm bekommen, sodass der halbe Ausleger weg muß. An anderer Stelle habe ich hier gelesen, dass das kein Spaß wird. Ich werde dazu noch Bilder machen, wenns soweit ist. Es ist für den einen oder anderen bestimmt interessant.
Vg Manfred

[Webmaster]

Hallo Manfred,
willkommen hier im Forum !

Vielleicht sind ja die Bolzen alle schon so ausgeleiert, daß Du diese mit minimal Aufwand herausbekommst .
Bei Fragen, einfach melden !

Gruß

[Manfred-Pa]

Hallo
Mit ausgeleiert wars nichts. Auch ein 10 kg Vorschlaghammer konnte nichts ausrichten. Ich habe dann einen 20T Ziehzylinder angebracht. Damit ging ein Bolzen mit moderaten Hammerschlägen raus. Der 2te war davon völlig unbeeindruckt. Ich hatte auch mit 20T Zug den Ausleger mit dem Stapler etwas rauf und runter bewegt. Der Bolzen hat sich aber im Ausleger nicht bewegt. Ich habe dann einen 50kg Pendelhammer (Modell Thor) angefertigt, der dann von 2 Mann gegen den Bolzen beschleunigt wurde. Das hat geklappt.

[Manfred-Pa]

Habe dann erst mal provisorisch die Trägerplatte für den Bohrturm montiert. Passt zwar, aber für den Transport kann ich den Turm noch nicht genug umlegen. Er schaut noch ein ganzes Stück über das Kabinendach. Das geht so nicht.
Im Moment erscheint mir der geringste Aufwand, den Grundarm umzudrehen.

Auf dem Foto ist die Trägerplatte noch nicht voll nach hinten geschwenkt

[Manfred-Pa]

Der Ausleger ist weg

[Webmaster]

Ein sehr interessantes Projekt. Bin gespannt wie es weiter geht.

Gruß

[Manfred-Pa]

Der Grundarm wurde umgedreht. Jetzt kann die Trägerplatte vollständig geschwenkt werden.

Der Lagerbolzen des Grundarms ging ohne einen einzigen Schlag raus, die ersten cm mit einem Nageleisen, der Rest von Hand. Kaum zu glauben

[Manfred-Pa]

Bin derzeit dabei Hydraulik Schläuche zu verlegen. Als Bohrgerät wird eine andere Funktionalität gefordert. Zb sollten einige Sektionen für mehrere Stunden die Position halten können, dann muß der Vorschub extrem feinfühlig zu dosieren sein. Für das Gestänge-Magazin brauche ich einige elektrisch betätigte Wegeventile. Am einfachsten erscheint mir, über je eine ungenutzte Sektion der beiden großen 4er Steuerblöcke Hydraulikströme auszukoppeln. Einmal für den Bohrmotor, der andere Zweig versorgt den Vorschub. Magazin muß ich mir noch überlegen.
Die Sektionen der großen 4er Steuerblöcke werden hydraulisch angesteuert über die joysticks. Wahrscheinlich erzeugt ein ventil des Joysticks einen vorsteuerdruck an der entsprechenden Sektion. Je höher der Druck desto weiter öffnet das Hauptventil. Ist das so richtig? Weiß jemand, welche drücke hier auftreten?

Ich habe das trittplattenbremsventil für die Fahrbremse zerlegt, gereinigt und gefettet. Trotzdem geht der rote Zeiger nur bis 3 bar, bei 6 bar systemdruck. Ist das normal? Der Stößel wird über eine plastikmanschette geführt und abgedichtet. Wo kann ich so eine herbekommen?

Vg Manfred

[Webmaster]

Der Bagger hat in der Doppelpumpe noch eine dritte Pumpe für die Vorsteuerung verbaut. Der Vorsteuerdruck sollte bei ca 25 bar liegen.
Der Bremsdruck sollte gleich sein mit dem Systemdruck. Welches Bremsventil hast Du verbaut ? Noch das mit dem silbernen Tritt oder schon mit dem schwarzen Kunststoffüberzug ?

Gruß

[Manfred-Pa]

Das TBV ist von Knorr. Es sind schwarze Kunststoff überzüge vorhanden, mit knorr emblem.

Kann man davon ausgehen, dass der vorsteuerdruck dann 0-25 bar beträgt? 25 bar ist max Betätigung?