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Georg, hast Du meine Unterlagen auf Deine E-Mail Adresse die Tage bekommen ?

Gruß

Hallo Georg,
da wird im Stand nur ein minimaler Druck anliegen. Druck baut sich erst bei Belastung auf und wenn beim D-Motor nicht der Turbolader heult wird er auch nicht besonders hoch sein. Interessanter ist der am Regelkopf anliegende Steueröldruck. Schau mal ob du das Typenschild vom Fahrmotor findest. Ohne das sind alle weiteren Aktionen fischen im Trüben. Die Motoren sind eigentlich sehr zuverlässig, hatten kaum Schäden an den Staplern.
Gruß Wolfgang

Es ist ein BmR 105 Antrieb.
@Wolfgang, Du meinst die „dünnen“ Leitungen messen ob da Druck ankommt. Wenn nicht könnte es die Drehdurchführung sein?

Gruß
Georg aus Bleckede an der Elbe

Hallo Georg,
viel gefunden zu dem Motor habe ich nicht. Wieviele kleine Leitungen hat der Steuerkopf? Gruß Wolfgang

Prüf am besten die Drücke erstmal alle wie in der Anleitung beschrieben und den Regelbeginn vom Fahrmotor.

Gruß