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Hallo Zusammen,

das Jahr ist zuende und ich widme mich wieder einigen Instandsetzungsarbeiten. Ich hab in diesem Jahr gute 300t auf meinem kleinen Hof bewegt.
Der Greifer hat sich schon bezahlt gemacht. Nun möchte im nächsten Jahr meine Auffahrt etwas ausbessern und benötige den Räumer.
Leider ist der Räumer den ich zu dem Bagger dazu bekommen habe in einem furchtbar schlechten Zustand.
Die Löcher sind an den größten Stellen schon auf 64mm und die Bolzen auf Unter 58mm runter. Da wurde also richtig gearbeitet.
Anscheinend sind auch die Aufnahmen mehrfach gerissen.
Anbei einmal ein paar Bilder:









Ich glaube da ist nicht mehr viel zu retten ohne erhebliche Kosten und Aufwand. Ich bin auf der Suche nach einem besseren Räumer.
Da ist mir aufgefallen das ich mal einen Bagger auf Kleinanzeigen gesehen habe der diese Streben auch dran hatte. Viele lassen diese jedoch weg, welchen Hintergrund hat das? Habt ihr dort Ideen/Erfahrungen?

Grüße
Volker

p.s. einen guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich euch.

Guten Morgen Zusammen,

ich hab in der Zwischenzeit einen Räumer in besserem Zustand gefunden und werde den wieder Flott machen.

Andere Frage:
ich bin gerade dabei und habe Ölfilter + Kraftstofffilter gewechselt, einen neuen Luftfilter mit frischem Öl verbaut und wage mich als nächstes mal an den Hydraulikölfilter.

Auch würde ich die Riemen mal erneuern da sie alle schon recht alt ausschauen.






Den Lichtmaschinenriemen löse ich über die Lichtmaschine, beim Lüfterriemen über die Spannrolle.
Frage: wie bekomme ich den Kompressorriemen ab? Und was ist das für ein Sensor dort ist ein Kabel ab und das andere geht am Motor entlang.

Grüße
Volker

Moin,
vermutlich ist das der Sensor der dir mitteilen soll das der Keilriemen gerissen ist sofern die E- Anlage noch funktioniert.
Warnleuchte/ Motor abstellen , Piepton, Hupe usw. um ein überhitzen des Motors zu verhindern.
Die Keilriemenscheibe vom Kompressor ist mehrteilig ( 6 Schrauben Lösen)
Der Keilriemen wird durch wegnehmen oder zulegen von Distanzringen eingestellt.

Hallo,
auf den Schalter, der den Keilriemen des Lüfters überwacht, solltest du besonders achten. Beim Vorbesitzer meines Baggers hat es einen kapitalen Motorschaden verursacht weil die Warnung nicht funktioniert hat. Neue Zylinder, neue Kolben, usw Reparatur alles in allem fast 5000 € . So wie es auf dem Bild aussieht ist auch der Wedi von der Kurbelwelle verschlissen. Die Reparatur schiebe ich auch schon lange vor mir her weil das Heckgewicht dazu abgenommen werden muss.
Gruß Wolfgang

Hallo Volker,
als Tipp will ich Dir mitgeben, die Lager von der Spannrolle und Lüfter zu prüfen, oder gleich zu erneuern, da es jetzt einfach wäre.

Volker87 hat geschrieben: ↑

Mi 31. Jan 2024, 09:29

Und was ist das für ein Sensor dort ist ein Kabel ab und das andere geht am Motor entlang.

Das ist ein Schalter der den Keilriemen überwacht, so das beim gerissenen Keilriemen die Stoplampe aufleuchten soll. (ein ende wird mit Masse verbunden und das andere ende führt zur Stoplampe)
Gruß Demian

Hallo Demian,

vielen Dank für die Hinweise dann werde ich mir die Lager der Spannrolle und die vom Lüfterrad auch direkt mal ansehen. Dann würde ich meinen bei dem Sensor ist bestimmt das Massekabel abgegammelt. Ich werd das alles mal sauber machen wenn ich die Riemen abnehme.

Grüße
Volker

Guten Morgen Zusammen,

am Wochenende habe ich mich bei gemacht und habe die Riemen wie beschrieben abgebaut. Es ging dann doch alles recht einfach und zügig.
Ich habe auch die benannten Lager überprüft.

Anbei einmal ein paar Bilder:







Zu erkennen ist auch halbwegs gut wie der Schalten mit dem Riemenspanner gekoppelt ist. Also reißt der Riemen wird ein Schalter gedrückt. Das Massekabel welches bei mir defekt war, habe ich direkt gegen ein neues getauscht.

Grüße
Volker

Danke für deine Beschreibung dieser Arbeiten, möchte den Schalter bei mir auch wiederbeleben
Die Funktion kann man wahrscheinlich recht einfach testen, indem man den Schalter drückt und schaut, ob die Lampe angeht, oder?

Servus Lukas,

die Keilriemen-Rissüberwachung kann man bei stillstehendem Motor leicht prüfen.
Beim 1204 geht es folgendermaßen:
Den Motor nicht starten, sondern den Zündschlüssel lediglich auf " Zündung-EIN" stellen.
Anschließend den Schalter=Taster der Keilriemenüberwachung mit dem Finger durch hineindrücken betätigen.
Jetzt sollte die rote Kontrollleuchte "STOP" oben im Armaturenbrett aufleuchten. Ist der Motor in Betrieb ertönt zusätzlich zur Kontrollleuchte noch der akustische Warnsummer.

Beste Grüße
Florian