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Hallo liebes Forum
Hätte da eine Frage zur Pendelachsperre beim 1302 D Bj 78
Kann man die Pendelachse auch dauerhaft sperren? unabhängig von einer geschlossenen Fußbremse.
Gibt immer eine Schrecksekunde, wenn man mit dem schweren Schalengreifer und nicht angezogenen Fußbremse plötzlich zu kippen beginnt.
Wenn ja, welche Hebelstellung wäre, das dann.
Aus der Anleitung (siehe Anhang) werde ich nicht wirklich schlau.
Liebe Grüße
Hermann

Hallo Hermann,

dafür wäre es wohl notwendig das Sperrventil dauerhaft anzusteuern. Dieses Sitzt nunmal mit im Bremskreis. Die Kugelhähne haben hierauf keinen Einfluss.

Etwas einfach gedacht, 2 Absperhähne vor den Zylindern würde das gehen? oder bedenke ich da etwas nicht?

Bei den älteren Modellen konnte die Achse nur über das Bremspedal gesperrt werden.
Klar könntest Du bei beiden Zylindern einen Kugelhahn einbauen und dann manuell sperren.

Gruß

Zu Bedenken würde ich hierzu allerdings geben, dass der Bagger so natürlich beim Fahren und Arbeiten, vor allem im Gelände, völlig unberechenbar wird. Die Sperre beim Bremsen hat natürlich den großen Vorteil, dass alle vier/acht Räder auf dem Boden stehen. Wenn du nun permanent die Sperre drin hast und den Bagger verfahren würdest, kann es natürlich sein dass du anschließend nurnoch mit drei Rädern fest stehst und das vierte Rad/Radpaar in der Luft hängt. Wenn du nun über dieses schwenken willst kommt wieder der Schockmoment. Außerdem wirst du relativ schnell den Vortrieb verlieren sobald eine Achse den Grip verliert.

Wir haben auf der Arbeit einen modernen Bagger von JCB bei dem wir die Achse permanent arritieren können. Bei Arbeiten auf einer Ebenen asphaltierten Fläche ist dies recht angenehm. Doch sobald man die Straße verlässt und nicht dran gedacht hat kommt das plötzliche Erwachen.

Hallo Zusammen,
wenn jetzt schon über "denken" geschrieben wird, frage ich mich ob es wirklich einfacher/angenehmer ist, abzusteigen um zwei Hähne zu schließen, als auf die Bremse zu treten?
Ein zusätzliches schalten, macht nur sinn, wenn unter Last, der Lenkachse gefahren wird.
Gruß Demian

Hallo,

du kannst doch den für die Sperre zuständigen Druckluftzylinder vom Bremspedalkreis trennen und dann, über ein Ventil in der Kabine, seperat mit Druckluft beaufschlagen um die Achse zu sperren. Das wäre zumindest eine elegante Lösung, auch von der Bedienung her (kein Aussteigen nötig).

Gruß Reiko

Hallo,
warum wird hier immer von Absteigen geredet?? Ich dreh mich hin und Sperr ab

Ohne Abzusteigen !