Ersatzteile 1602

[Webmaster]

Hier hab ichs Dir mal eingezeichnet.
Zeig mir mal die Leitung an Deiner Pumpe.

Gruß

[thomas1602]

AH ok dann ist die dieselpumpe klar.
Mit der Leitung meinte ich den luftkompressor.wie funktioniert die Schmierung des Kompressors dort ist eine Leitung zum kurbelgehäuse wird der mit Motoröl vom Motor versorgt ? Mfg.

[Webmaster]

Ja jetzt . Der Kompressor sollte vom Motor aus geschmiert sein. Ansonsten würdest Du dort einen Verschluss sehen, wo Du Öl einfüllen kannst. Hat aber Deiner denk ich nicht mehr.

Gruß

[thomas1602]

Alles klar Dann brauch ich beim Kompressor schon mal nicht nach dem Öl gucken.besten dank

[thomas1602]

Hallo.
hab mal wieder ein problem hoffe ihr könnt mir helfen.
1.meine lenkung geht schwer in ein richtung schwerer als in die andere am lenkrad fühlt es sich an als ob man an einem großen stein steht und versucht zu lenken.die pumpe scheint aber zu funktionieren der motor versucht die drehzahl zu neu einzuregeln wenn ich lenke.
Der lenkzylinder ist auch undicht kann es sein das er intern auch undicht ist oder könnte es an der verrohrung/kugelhähnen liegen die am unterwagen sind? Da ist ein luftrohr das die pendelachse und den lenkzylinder gleich zeitig betätigt und irgend wie ist die lenkung mit den pendelzylindern über ölrohre verbunden.diese hydraulikschaltung kapier ich nicht.
und wie zum teufel geht der überwurf vom lenkzylinder lose ein hackenschlüssel hab ich schon abgebrochen.
2.pendelachssperre geht nicht ein zylinder saut auch sehr stark liegt es nur daran oder könnte es noch einen anderen grund haben?vielleicht der luft zylinder am unterwagen?
mfg.

[Webmaster]

Hi !
Vorne am Bagger müsstest Du zwei Umstellhähne haben. Diese müssen beim arbeiten auf die rechte Baggerseite zeigen. Der vordere ist für die Pendelachse und der hintere für die Lenkung.

Den für die Lenkung muß man nur umstellen, wenn der Bagger mit der Atlas Schleppstange abgeschleppt wird. Dann lenkt der Bagger von selbst mit.
Wenn dieser Hebel paßt, würde ich als erstes den Hydraulikdruck der Lenkung prüfen. Dieser sollte bei 100 bar liegen. Auch könntest Du mal Deine Spurstange aushängen und probieren, wie leicht- bzw. schwergängig Deine Achsschenkel gehen.
Der Lenkzylinder könnte natürlich innerlich undicht sein. Ich würde wenn er eh schon undicht ist, alle Dichtungen gleich erneuern.
Du könntest probieren, den Zylinder wo das Gewinde ist, vorsichtig anzuwärmen Evtl löst es sich dann leichter.

Der andere Hahn vorne ist für die Pendelachssperre. Hier findest Du mal ne Erklärung dazu: http://www.atlas-hydraulikbagger.de/Dow ... 0Serie.pdf
Da wird auch erklärt, wie man die Zylinder entlüftet.

Gruß

[thomas1602]

Ok.das mit den Schenkeln probieren ich wenn ich den lenkschenkel abbauen da ist der lagerbolzen für die Achse gebrochen.dan scheint auch schon was mit den hähnen nicht i o zu sein egal wie ich sie stelle es passiert nichts.na mal sehen werde mich morgen noch mal ran setzen.

[thomas1602]

Hi
wie sieht denn der anschluß für die hydraulikschläuche am steuerblock aus und zwar die die mit 2 son paar spannpratzen fest gemacht sind.will mir vielleicht 1 oder 2 schläuche hin legen da meine schläuche am drehpunkt hauptarm naja schon sehr sehr porös sind.
bei hydeck hydraulik gibt es ja alle anschlüsse und variationen für die schläuche auch so ne anschlüsse.
aber da weiß ich den durchmesser nicht.weiß den vielleicht einer?

[Webmaster]

Das sind SAE Flansch Anschlüsse.
Hast Du beidseitig die SAE Anschlüsse ?
http://www.hytec-hydraulik.de/schlaeuch ... lansch.php
Bei meinem ist auf einer Seite SAE und auf der anderen Seite ne Überwurfmutter. Bei Hytec kannst Du über den Onlineshop nur welche bestellen, die beidseitig SAE haben. Wenn Du aber ne Email hinschreibst, machen se auch andere.

Die eine Seite ist SAE 3/4" Tellerdurchmesser 41,3mm.
auf der anderen Seite müßte es eine Überwurfmutter mit Gewinde M36x2, Schlüsselweite 41, manchmal auch 46 (ist aber dasselbe Gewinde) sein. Druck vom Schlauch sollte 350 bar sein.

Gruß

[thomas1602]

Ja ist wie bei dir
eine seite überwurf und andere seite so ein Sae Anschluß.Ich wusste nur nicht wie der heißt und ob die anschlüsse von vor 40 jahren mit den heutigen normen noch passen aber das sieht ja ganz gut aus.
muß ich mal die richtigen zusammenstellen lassen.