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öhm.. denk das oben nochmal tauschen wird nichts bringen.. wenn da ein schlauch defekt ist wandert der fehler auch wieder mit.. ist da was kompliziertes verbaut? ansonsten würd ich erstmal einen schlauch erwerben und den gegen den wahrscheinlich defekten tauschen.. (wenn ers nicht ist, hat man ja reserve hinterher..) wenn man das ventil einfach herausbauen kann würd ichs mal auf schmutz untersuchen.. oder rost.. falls mal zuviel kondenswasser im system war..

Hallo,
Wenn da der Schlauch Defekt wäre würde es ja rauspfeifen oder ?
Kannst du mir sagen wo ungefähr das Ventil sitzt ?
Danke
Gruß Vinc

Wenn ich es aber am Ventil tausche und dann der Fehler wieder wandert, weiß ich, daß die Zuleitung zum Zylinder nicht defekt ist und es am Ventil bzw. der Ansteuerung liegt.
Wo es sitzt weiß ich jetzt aus dem Stegreif nicht. Ich schau mir es später mal an.

Gruß

Hallo,
das wäre super.

Gruß Vinc

Ich war jetzt glaub ich ein bißchen noch bei der älteren Technik .
Dein Ventil wird ja schon über nen Elektroschalter geschalten oder ?

Ich glaub wir rufen uns mal zusammen bzgl elektrischer Fehlersuche .

Gruß

Ja, denke über ein Magnetventil oder ?

Genau, kannst ja mal die Leitungen verfolgen. Dort am Ventil müssten dann zwei Stecker sein. Dort kannst dann mal Spannung prüfen.
Dort sollte dann 24V anliegen. Bei einem Stecker im Geländegang und beim andern dann im Straßengang.

Gruß

Hi,
Hast du zufällig irgendwelche Zeichnungen wo das Vetil ist ?
Ich finde es nicht, aber es müsste doch unter der Fahrerkabine verbaut sein.
Da habe ich das Blech schon weggeschraubt, aber da sind so viele Kabel.

Ich schau später mal nach, wenn ich daheim bin.

Gruß

Alles klar.
Danke.