Mein ATLAS AB 1202

[weissnich]

So was lange währt...

hier fing es an: viewtopic.php?f=7&t=234

Und jetzt ist er endlich da..

Steht noch ganz gut im lack für 43jahre

von hinten - auch schön

Der Arm kommt mir kurz vor

Drehservo mit 400er greifer - daneben der 300er

Der Blick auf die Problemzone

So das war mal der erste Überblick.. ausser dem Führerhaus ist noch die bereifung ein Problem.. ein Reifen ist vollkommen fertig - und die linken alle irgendwie platt.. durch die Abstreifringe hat man auch keine chance zumindestens zu versuchen die inneren aufzupumpen.. wie kann man ne kappe auf ein Ventil drehen an das man nachher nie mehr rankommt???? (sonst hätte man mit ner lanze noch ne chance.. aber die kappe bekommt man nicht ab..

nungut... für 3.100€ darf man wohl auch keine wunder erwarten.. Schläuche am Arm sind einige neu - ölverlust leicht am Hauptarmzylinder und am zylinder der Lenkung - aber nicht dramatisch - luft ist mehr ein thema.. da hakt irgendwo ein ventil oder sowas.. muss ich nochmal untersuchen.. aber leider kam die maschine nun genau in dem moment wo ich keine Zeit mehr dafür habe

Achja wenn man das Bild vom Baggerarm betrachtet sieht man die alte Scheune die der Bagger irgendwann plattmachen soll.. die Schippen stehen schon auf dem Stapel Baustahlmatten für die neue Halle die da hinkommt

[Webmaster]

Ja endlich is er da. Sieht ja optisch noch gar nicht so schlecht aus.
Am besten ist es, die Räder mal zu demontieren und aufzupumpen und gleichzeitig dann in den inneren Räder eine Ventilverlängerung daraufzumachen. Hab ich auch gemacht und geht jetzt wunderbar aufzupumpen.

Gruß

[weissnich]

jo so wird es auch gemacht... ein reifen links ist sowieso schon aufgerissen und muss komplett neu.. bzw einer montiert werden der dem bagger beigelegt ist.. und wenn man den bagger dann aufbockt kann man die anderen auf der seite ja auch gleich abmachen.. aber wird noch ein wenig dauern... weil keine zeit.. aber ich berichte hier weiter.,.

[Webmaster]

Ja eben.
Dichtsätze für die Zylinder könnte es noch bei Atlas direkt geben.

Gruß

[weissnich]

die zylinder lecken noch nicht arg schlimm.. da kann man noch mit arbeiten
mal schauen ob und wann ich die dann zerlege.. die reifen und luftproblematik sind mir wichtiger und das führerhaus damit man nicht immer ne plane rüberfummeln muss..

[Webmaster]

Bei den Zylindern sind evtl noch Scheiben eingebaut. Wenn Du diese entfernst, könnte er auch ohne zerlegen wieder dicht werden. Aber des mach ma dann, wennst es mal angreifen willst.

Gruß

[weissnich]

aber mal thema kabine.. da ist unten ja auch ein scheinwerfer dran.. sah erst nach deutz aus - aber deutz hat die ja seitlich.. dieser ist halter unten.. ist das von den alten porsche schleppern?

[Webmaster]

Die Scheinwerfer waren früher Standard Scheinwerfer. Da mußt Du mal im Inet ein bißchen suchen. Da findest bestimmt noch was. So nen Halter kann man zur Not auch selber basteln.

Gruß

[Webmaster]

Bezeichnung der Scheinwerfer ist:
Hella 130/95

Gruß

[oliver]

aber mal thema kabine.. da ist unten ja auch ein scheinwerfer dran.. sah erst nach deutz aus - aber deutz hat die ja seitlich.. dieser ist halter unten.. ist das von den alten porsche schleppern?

Hallo,
die Scheinwerfer kannst Du tatsächlich aktuell über Hella bestellen, hab mir aber bewußt andere der neuen Hella Arbeitscheinwerfergeneration bestellt, da Du damit, wenn Du wirklich mal Abends baggerst, einfach besser siehst.
Übrigens, falls Du dir beispielsweise einen neuen Sitz bei Ebay oder sonst wo bestellst.
Achte unbedingt auf die Höhenangabe im ausgefederten Zustand. Hatte mir auch einen bestellt und mußte ihn zurüchsenden, da ich mit dem unterm Dach gesessen habe.
Gruß
Oliver