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So selbst nach dem tausch der Druckbegrenzungsventile bleibt der Fehler.Ich vermute mal das im Beschleunigersteuergerät der fehler sitzt.Weiss jemand wie so ein Beschleuniger von innen aussieht und was daran kaputt gehen kann?
Lg

So nachdem ich die Druckbegrenzungsventile getauscht habe, bleibt der Fehler wo er ist. Ich glaube der Beschleuniger bzw. das Steuergerät haben einen Defekt. Weiss jemand woran das liegen könnte? Oder zumindest wie so ein Beschleuniger von innen aussieht und was kaputt gehen kann?lg

Funktioniert die Lenkung ?
Laut meinen Unterlagen ist die Einteilung so.
Links vom Schnellgang:
1 Greifer drehen
2 Arm knicken
3 Schwenken
4 Fahren
5 ist der Schnellgang
dann rechts davon:
6 Lenken
7 Heben
8 Greifen bzw Löffel kippen

Sobald Du den Schnellgang drückst, werden beide Kreise zusammengeschaltet. Wenn jetzt auf der rechten Seite das Öl irgendwo im Block zurück in den Tank abhaut, baut es sobald Du das Schnellgangventil betätigst auf der linken auch keinen auf, da dieses auch darüber in den Tank zurückfließt.

Gruß

Hallo,
Nein tatsächlich funktioniert die lenkung auch nicht.Denkst du das dieses Steuergerät defekt ist?Was hast du für Unterlagen? Könntest du mir vllt. Explosionszeichnungen bereit stellen?
Lg

Hi !
Ich hab Dir mal den Hydraulikplan zusammengestellt.
Hast Du bei den Druckbegrenzungsventilen auch die Richtigen getauscht ?
Am Plan kommt der Druck von P1 und geht erstmal in das Druckbegrenzungsventil 1a. Wenn da schon der Druck irgendwie abhaut, kommt bei den drei Funktionen nichts an. Der Druck geht, wenn keine Ventile rechts gesteuert sind in das Schnellgangventil V und von dort in den Rücklauf (die gestrichelte/gepunktete Linie). Jetzt wenn Du z.B. das Ventil VIII schaltest muß der Druck von der Pumpe (wenn das Druckbegerenzungsventil ok ist) in den Steuerkreis K.
Was mir jetzt noch Sorgen macht, ist das Krachen, welches Du gehört hast.

Gruß

Hi !
Hast Du den Fehler gefunden ?

Gruß

Hallo,

Er hat den Bagger verkauft.

Gruß Lukas