Ok, na das ist ja schon mal was . Aber warum es dann bei 1 und 3 so ist, ist schon komisch.
Und Du kannst dann vorwärts und rückwärts fahren ? Wenn ja, hätten sich die Messungen, wo ich beschrieben habe erledigt, da ja dann der Fahrschalter funktioniert.
An dem Schalter gehen drei Kabel, das könnte dann sogar sein, daß er zwei Schaltstellungen hat. Die Kabel sollten 9/22, 9/32 und 9/39 sein. Wenn sich da zumindest was rührt, dann machen wir erstmal den Fahrschalter. Schau als erstes, ob die Sicherung F25 gut ist, dann prüf am Rechner bei eingeschalt...
Ja, schon komisch, daß da dann K16 und K20 angesteuert wird. Hast Du ein Multimeter zuhause ? Dann kann ich Dir mal die Pins an der Platine bei den Eingangs- und Ausgangssteckern sagen, wo Du direkt messen kannst, ob von den jeweiligen Schaltern Spannung im Rechner ankommt und dann wieder nach außen...
Kannst Du mal ein Bild von der rechten Konsole einstellen. Ich hab mal ein Bild von der Ausführung der ersten Generation mit angehängt. Der Kriechgangschalter ist da eigentlich im Fahrtrichtungsschalter am Lenkrad links integriert. Der Gangschalter in der rechten Konsole (Schalter Nr 7). Bei den kle...
Hi, willkommen im Forum. Bist Du schon weitergekommen ? Ich weiß jetzt nicht genau, wie es beim 1704 ist, sicher, daß er keinen Schalter für Gelände- und Straßengang hat ? Dieser sollte laut Plan in der rechten Konsole sitzen. Dieser steuert dann entweder Relais K16 (2.Gang) oder K17 (1.Gang) an und...
Hast Du den Fehler schon gefunden ?
So, wie Du es beschreibst ist Dein Ventilschieber nicht mehr ganz dicht, entweder durch Verschleiß oder, daß evtl Schmutz im Ventil ist.
Oder der Steuerblock wird minimal vom Vorsteuerdruck angesteuert, so daß das Ventil minimal geöffnet ist.